Høyt kokepunkt

Di-- og trietylenglykolbutyletere har kokepunkter på 230–280 grader, og opprettholder væskeintegriteten selv under aggressive bremsehendelser.

Hygroskopisk toleranse

Glykol-eter-baserte væsker absorberer fuktighet gradvis og forutsigbart - og forhindrer farlig damplås bedre enn væsker som avviser vann fullstendig.

Elastomerkompatibilitet

Riktig formulerte glykoleterblandinger er kompatible med EPDM- og SBR-gummitetninger som brukes i hele bremsekalipere og hovedsylindre.

Lav-temperaturfluiditet

Glykoleterblandinger forblir pumpbare ved -40 grader, og oppfyller kravene til lav-temperaturviskositet i FMVSS 116 og ISO 4925.

Målt på nyprodusert væske uten absorbert fuktighet. Representerer den beste-ytelsen til ny, uforurenset bremsevæske.

Typisk område: 205–270 grader avhengig av DOT-grad

Målt etter at væsken har absorbert 3,5 vektprosent vann (simulerer 2–3 års bruk i virkelige-verden). Det våte kokepunktet ervirkelige-verdensikkerhet benchmark.

Typisk område: 140–185 grader avhengig av DOT-grad

DOT 3 er inngangs-bremsevæsken for glykoleter, definert under FMVSS 116. Den bruker primært en blanding av lavere-kokende glykoletere -Dietylenglykolmonobutyleter(DEGMBE) med polyetylenglykolborater som korrosjonshemmere. Den passer for de fleste personbiler med konvensjonelle (ikke-ABS, ikke-sport) bremsesystemer.

✅ Best for: Eldre kjøretøy, konvensjonelle skive-/trommelbremser, kostnadssensitive OEM-applikasjoner-.
⚠️ Bytt hvert 1–2 år - den laveste WBP av alle glykoleter DOT-kvaliteter.

DOT 4 er den dominerende bremsevæskespesifikasjonen for moderne personbiler, ABS-systemer og sportskjøretøyer. Den oppnår sine høyere kokepunkter ved å blandeTrietylenglykolmonobutyleter(TEGMBE, BP 278 grader ) medDietylenglykolmonobutyleter(DEGMBE) og boratestere. Boratestrene er nøkkelen - de danner komplekser med vann, noe som delvis undertrykker senkningen av det våte kokepunktet.

✅ Best for: Moderne biler, ABS, ESP, traction control-systemer, lysbanebruk. Kompatibel med DOT 3 (kan fylle opp-DOT 3-systemet med DOT 4).
⚠️ Skift hvert 2. år. Ikke bland med DOT 5 (silikon-basert).

DOT 5.1 oppnår det høyeste kokepunktet for enhver glykoleter-bremsevæske ved å bruke en høyere andel avTrietylenglykolmonobutyleter(TEGMBE) og ofte inkorporerendeTrietylenglykolmonometyleter(TEGMME, BP 249 grader ) som et hjelpe-løsningsmiddel. Til tross for "5" i navnet, er DOT 5.1 en glykoletervæske -ikkeen silikonvæske - og er fullstendig kompatibel med DOT 3 og DOT 4.

✅ Best for: ABS-systemer som krever bedre ytelse ved lav- temperatur, motorsportapplikasjoner, kjøretøy med regenerativ bremsing (hybrider/EV-er).
⚠️ Fortsatt hygroskopisk - skift hvert annet år. IKKE bland med DOT 5 silikonvæske.

DEGMBE (også kjent som Butyl Carbitol eller Butyl Diglycol) er arbeidshestens løsemiddel for DOT 3 og DOT 4 bremsevæsker. Kokepunktet på 231 grader overskrider komfortabelt DOT 3 tørrkokepunktet på minimum 205 grader. Den er fullstendig blandbar med vann, noe som gjør at den absorberer fuktighet jevnt gjennom væsken i stedet for å la vann som samler - oppsamlet vann på det laveste punktet på en bremsekaliper koke ved 100 grader og forårsake umiddelbar damplås.

TEGMBE er det-høykokende løsningsmidlet som løfter DOT 3-formuleringer til DOT 4- og DOT 5.1-territorium. Ved å øke andelen TEGMBE i forhold til DEGMBE, kan formulerere finjustere- væskens tørrkokepunkt. TEGMBEs kokepunkt på 278 grader er godt over til og med DOT 5.1 tørr minimum på 260 grader, noe som gir betydelig sikkerhetshøyde. Dens høyere molekylvekt bidrar også til bedre viskositetsytelse ved lave temperaturer.

TEGMME brukes i høy-DOT 5.1-formuleringer som et-medløsningsmiddel sammen med TEGMBE. Dens lavere molekylvekt og litt lavere viskositet bidrar til å oppfylle DOT 5.1-kravet på mindre enn eller lik 900 mm²/s ved −40 grader - betydelig strengere enn DOT 4s 1800 mm²/s -, noe som gjør væsken egnet for moderne ABS- og elektroniske stabilitetssystemer som krever svært rask hydraulisk respons.

✅ Hvorfor hygroskopisitet er gunstig

• Vann absorberesjevnti hele væsken - ingen frie vanndråper
• Oppløst vann senker kokepunktet gradvis ogforutsigbart
• Ingen fare for korrosjon fra fritt vann som sitter på lave punkter i systemet
• Lar teknikere teste væskekvaliteten med en enkel kokepunkttester

⚠️ Hvorfor hygroskopisitet krever behandling

• Våtkokepunktet synker betydelig over 2–3 år i bruk
• Gammel væske med høyt vanninnhold risikerer damplås under varme forhold
• Væske må væreerstattet på en tidsplan, ikke bare påfyll
• Åpnede beholdere med bremsevæske løsemiddel absorberer fuktighet raskt - forsegles umiddelbart

DOT 5 - Silikon-basert

• Base væske:polydimetylsiloksan(silikonolje)
• Ikke-hygroskopisk - avviser vann fullstendig
• Ikke kompatibel med ABS-, ESP- eller traction control-systemer
• Vann som kommer inn i systembassengene og kan koke ved 100 grader - farlig
• Brukes i: lagrede klassiske biler, militærkjøretøyer, utstillingsbiler
• ❌ Kan ikke blandes med DOT 3, DOT 4 eller DOT 5.1

DOT 5.1 - Glykoleter-basert

• Base væske:blanding av glykoleter/boratester
• Hygroskopisk - absorberer vann trygt og jevnt
• Fullt kompatibel med ABS, ESP, stabilitetskontroll
• Samme gummitetningskompatibilitet som DOT 3 og DOT 4
• Brukes i: moderne ytelsesbiler, motorsport, elbiler/hybrider
• ✅ Kompatibel med (og blandbar med) DOT 3 og DOT 4

Spørsmål: Hvilken glykoleter er i bremsevæsken?

De to primære glykoleterne i de fleste bremsevæsker erDietylenglykolmonobutyleter(DEGMBE, CAS 112-34-5) ogTrietylenglykolmonobutyleter(TEGMBE, CAS 143-22-6). DOT 3 bruker primært DEGMBE; DOT 4 blander DEGMBE med TEGMBE; DOT 5.1 bruker en høyere andel av TEGMBE og inkluderer ofteTrietylenglykolmonometyleter(TEGMME) som en viskositetsmodifikator.

Spørsmål: Er glykoleter-bremsevæske det samme som glykoleterbasert bremsevæske?

Ja - vilkårene er utskiftbare. "Glykoleterbasert bremsevæske" er den formelle tekniske beskrivelsen som brukes i FMVSS 116 og SAE J1703 for å skille DOT 3, 4 og 5.1 væsker (alle glykoleter-basert) fra DOT 5 væske (silikon-basert). I daglig bruk betyr "glykoleter-bremsevæske" ethvert DOT 3-, DOT 4- eller DOT 5.1-produkt.

Spørsmål: Hvorfor må glykoleter-bremsevæske skiftes regelmessig?

Glykoletervæsker er hygroskopiske - de absorberer vann fra atmosfæren over tid gjennom bremsepakninger og reservoarlokket. Når vanninnholdet øker, synker det våte kokepunktet. En DOT 4-væske med 3,5 % vanninnhold kan ha et våtkokepunkt på bare 155 grader sammenlignet med et tørrkokepunkt på 250+ grader når den er ny. I aggressive bremsescenarier (fjellnedstigninger, banekjøring) kan væsken nå temperaturer der denne vannet-mettede væsken koker, noe som forårsaker damplås og bremsesvikt. De fleste produsenter anbefaler utskifting hvert 2. år.

Spørsmål: Kan jeg bruke DOT 5.1 i stedet for DOT 4?

Ja - DOT 5.1 og DOT 4 er kjemisk kompatible (begge glykoleter-basert) og kan blandes. DOT 5.1 gir høyere tørr- og våtkokepunkter og bedre ytelse ved lav-temperatur. Hvis kjøretøyet ditt spesifiserer DOT 4, er det vanligvis en trygg oppgradering å bytte til DOT 5.1. Se imidlertid alltid i kjøretøyets servicehåndbok, siden noen systemer er kalibrert for spesifikke væskeviskositetsegenskaper.

Spørsmål: Hva er minimumsbestillingsmengden for bremsevæskekvalitet DEGMBE fra Sinolook?

Sinolook Chemical leverer bremsevæskekvalitetDietylenglykolmonobutyleterogTrietylenglykolmonobutyleterfra 1 × 200-liters fat for prøve-/vurderingsordrer, med kommersielle volumer fra 1 IBC-kasse (1000L) eller full FCL ISO-tank (20–24 tonn). Kontakt vårt salgsteam for gjeldende priser og tilgjengelighet.

Få et tilbud fra Sinolook Chemical

Vi leverer DEGMBE, TEGMBE og TEGMME til bremsevæskeprodusenter over hele verden. Alle karakterer tilgjengelig med full COA, SDS og REACH dokumentasjon. Bulkpriser tilgjengelig for FCL-mengder.