Tunge-dieselmotorer i langdistanselastebiler, anleggsmaskiner og gruveutstyr opererer under høyere syrebelastning enn bensinmotorer - høyere svovelinnhold i drivstoff, større innblåsing-av høyere sylindertrykk og lengre måltømmeintervaller (50 000–100 km i OEM-godkjent{7}8 km) Kalsiumsulfonat med høyt TBN gir TBN-reserven og vaskeevnen som kreves av API CK-4/FA-4 og ACEA E6/E9 ved økonomisk optimaliserte behandlingshastigheter, og leverer mer TBN per kilo tilsetningsstoff enn noen lavere TBN-kvalitet ved tilsvarende bidrag av sulfatert aske.

Middels-marine stammestempelmotorer som opererer på destillat (MGO, MDO) eller tungt brensel med lite-svovel krever ferdig olje BN 20–40 mgKOH/g for tilstrekkelig syrenøytralisering og korrosjonsbeskyttelse i det marine salt-luftmiljøet. Høyt TBN Ca-sulfonat ved TBN 300–400 gir den konsentrerte TBN-leveringen for å nå disse ferdige oljemålene til kommersielt levedyktige behandlingsrater. Stasjonære store dieselgeneratorer ved kraftstasjoner og industrianlegg har tilsvarende krav.

Gassmotorer og doble-drivstoffmotorer som opererer på CNG, LNG eller biogass genererer salpetersyre (fra NOₓ som blåses-av) og maursyrer/organiske syrer (fra delvis forbrenning av gasshydrokarboner) som krever en moderat TBN-reserve i den ferdige oljen. Høy TBN Ca-sulfonat gir TBN-tilførselen som trengs for gassmotoroljeformuleringer rettet mot BN 8–15 mgKOH/g ved behandlingshastigheter som er kompatible med den lavere asketoleranse for katalytisk etterbehandling av gassmotorer (der det er aktuelt). Den aromatiske sulfonat-ryggraden gir også termisk stabilitet under høy-forbrenningsmiljøet i magre-forbrenningsmotorer.

Terrengdieselmotorer innen gruvedrift, landbruk, skogbruk og konstruksjon i mange markeder fortsetter å operere på dieseldrivstoff med et svovelinnhold på 500–5000 ppm (eller høyere i noen utviklende-markedsoff-offroadsegmenter). Høyere brennstoffsvovel genererer proporsjonalt mer H₂SO₄ i forbrenningskammeret og blåses-av gasser, noe som krever en høyere TBN-reserve i motoroljen. Kalsiumsulfonat med høyt TBN ved TBN 300–400 gir den konsentrerte nøytraliseringskapasiteten som kreves for å holde ferdig olje-TBN over det kritiske minimum gjennom de utvidede dreneringsintervallene som er typiske for terrengutstyr som opererer på avsidesliggende steder.

Q: What is the difference between High TBN (300–400) and Overbased (>400) Kalsiumsulfonat?

Begge er sterkt overbaserte, menHøy TBN (300–400 mgKOH/g) er standardkvaliteten for HDDEO og marine TPEO (destillatdrivstoff) - it provides the concentrated TBN delivery needed for finished oils targeting BN 10–40 mgKOH/g at treat rates of 1.5–4 wt%. Overbased (>400 mgKOH/g) er en høy- TBN-bærer som hovedsakelig brukes som en blandingskomponent i marine sylinderoljekonsentrater (BN 40–100+ i den ferdige oljen) eller som et produksjonsmellomprodukt. Overbaserte kvaliteter har enda høyere viskositet (ofte semi-fast ved omgivelsene) og tetthet, noe som krever mer intensiv oppvarming for håndtering. For de fleste HDDEO-formuleringer gir høy TBN på 300–400 den optimale balansen mellom TBN-levering, bearbeidbarhet og kostnad.

Spørsmål: Kan høy TBN kalsiumsulfonat brukes til produksjon av kalsiumsulfonatfett?

Ja - Ca-sulfonat med høy TBN kan brukes som basismateriale for kalsiumsulfonatfett, og det gir et høyere utbytte av fortykningsmiddel per kilogram (mer kolloidalt CaCO₃ per vektenhet) enn medium TBN. Den svært høye viskositeten til høye TBN-kvaliteter (50–200 cSt @100 grader) øker imidlertid kompleksiteten til fettproduksjonsprosessen og kan kreve høyere prosesstemperaturer for homogenisering.Medium TBN (150–300 mgKOH/g) er mer vanlig brukt til produksjon av kalsiumsulfonatfettda det gir en bedre balanse mellom fortykningsmiddelutbytte, bearbeidbarhet og basisoljebidrag til det ferdige fettets viskositet. Kontakt vårt tekniske team for å bekrefte hvilken under-klasse som er optimal for din fettproduksjonsprosess og mål NLGI-kvalitet.

Spørsmål: Hvorfor er høy TBN kalsiumsulfonat så tyktflytende, og hvordan skal jeg håndtere det om vinteren?

Høy viskositet (50–200 cSt @100 grader ; mye høyere ved omgivelsene) er resultatet av den ekstremt høye kolloidale CaCO₃-micellebelastningen - CaCO₃-partikler med 10–16 vektprosent kalsium øker produktets egenviskositet langt over enhver baseolje alene. I kaldt vær (<15°C), the product may become difficult or impossible to pump without pre-heating. Anbefalt praksis: Varm opp tromler eller IBC til 60–80 grader ved hjelp av en trommelvarmer eller varmt rom i 12–24 timer før bruk.For bulk ISO-tankleveranser, be om en tank med varmespiraler og oppretthold temperaturen gjennom hele utslippet. Påfør aldri åpen ild direkte på tromler. Dampoppvarming bør ikke overstige 120 grader.

Spørsmål: Hvilken ferdig olje TBN kan jeg oppnå med High TBN Calcium Sulfonate, og med hvilken behandlingshastighet?

Som en grov veiledning for TBN 350 under-kvalitet (Ca ~13 vekt%, tetthet ~1,09 g/cm³):1 vekt% behandlingsrate i ferdig olje ≈ 3,5 mgKOH/g TBN-bidrag.For en målferdig olje-TBN på 14 mgKOH/g (typisk API CK-4 heavy-diesel), kreves det ca. 4 vekt% TBN 350 Ca-sulfonat fra vaskemiddelkomponenten alene - i praksis deles dette ofte mellom Ca-sulfonat med høyt TBN-holdig TBN-sulfonat (overført Ca-sulfonat eller middels TBN-sulfonat) tilførsel av M-TBN-sulfonat. (supplerende vaskemiddel og optimalisering av askeeffektivitet). Nøyaktige behandlingshastigheter avhenger av målt ferdig olje-TBN, dreneringsintervall, grense for sulfataske og tilsetningspakke. Sinolooks tekniske team gir formuleringsstøtte inkludert behandlingsfrekvensberegninger på forespørsel.

Relatert:Kalsiumsulfonat med lav TBN · Middels TBN kalsiumsulfonat · Overbasert kalsiumsulfonat · Overbasert magnesiumsulfonat · Primær ZDDP · PIB Bis-succinimiddispergeringsmiddel