Smøremiddeltilsetningsstoffer - Sulfonate Detergents Series:Overbasert kalsiumsulfonat (TBN 400–500 mgKOH/g) girmaksimal syre-nøytraliseringsreservefor marine sylinderoljer (BN 40–100 mgKOH/g ferdig olje), crosshead-motorsmøremidler på HFO/VLSFO, og som en konsentrert TBN-blandingsbase for formuleringer med hard-bruk. Sinolook leverer hele TBN-serien: Lav (0–50) · Medium (150–300) · Høy (300–400) ·Overbased (>400 mgKOH/g)Ca og overbasert Mg-sulfonat. COA, TDS, SDS med hver forsendelse.
Smøremiddeltilsetning · Overbasert sulfonatvaskemiddel · Marinesylinderoljekomponent · Maksimal TBN-reserve
Overbasert kalsiumsulfonat
Ultra-Høy TBN / TBN 400–500 mgKOH/g / Marine Cylinder Oil (MCO) / HFO / VLSFO Crosshead Engine Lubricant
| Kjemisk type | Ultra-høyt overbasert kalsiumalkylbenzensulfonat - maksimal kolloidal CaCO₃-micellebelastning; Ca₂(C₁₆H3₇OSO)₂–xCO₃²⁻-struktur med høyt x (CO₃/sulfonat)-forhold i mineraloljefortynningsmiddel |
| Struktur | Ca2(C16H37OSO)2–xCO3²⁻ · Alkylkjede C14–C24; sulfonatskallet stabiliserer ekstremt store kolloidale CaCO3-aggregater; x (C03/sulfonat-molforhold) er maksimal i denne karakteren |
| TBN rekkevidde | 400–500 mgKOH/g(ASTM D2896 · perklorsyretitrering) |
| Fysisk tilstand | Mørkebrun svært viskøs væske til halv-lim inn ved omgivelsestemperatur;krever oppvarming til 80–100 graderfor effektiv pumping og blanding; tett, ugjennomsiktig utseende |
| Nøkkelapplikasjoner | Marine Cylinder Oil (MCO) HFO / VLSFO Crosshead Motor TBN-blandingsbase ✓ REACH / TSCA |
| GHS-farer | Brennbar væske FP Større enn eller lik 180 grader Hud-/øyeirriterende H315/H319 |
Hva er overbasert kalsiumsulfonat?
Overbasert kalsiumsulfonat(TBN 400–500 mgKOH/g) representerer toppen av kalsiumsulfonat-TBN-serien - produsert ved å maksimere karboneringstrinnet for å innlemme den høyest oppnåelige belastningen av kolloidale kalsiumkarbonat- (CaCO₃)-miceller i sulfonatskallstrukturen. Den forenklede formelen Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ illustrerer at CO₃/sulfonat-molforholdet (x) er på sitt maksimum i denne karakteren, og leverer eksepsjonell syre-nøytraliseringsreserve per vektenhet additiv på bekostning av betydelig økt viskositet.
Overbasert kalsiumsulfonat er det definerende vaskemiddelet formarine sylinderoljer (MCO)- det spesialiserte smøremiddelet som brukes i sylinder-foringsområdet til to-crosshead marine dieselmotorer som brenner tung fyringsolje (HFO, VLSFO eller LSFO). Sylinderoljer krever ferdig-olje BN på 40–100 mgKOH/g for å nøytralisere svovelsyre generert fra svovel i drivstoffet (opptil 3,5 % S i HFO; 0,1–0,5 % S i VLSFO etter-IMO 2020) før den når foringsoverflaten. Bare Overbased-kvaliteten gir tilstrekkelig TBN per volumenhet til kommersielt levedyktige behandlingsrater for disse ekstreme marine sylinderapplikasjonene.
| ○ Lav TBN (0–50) | ACEA C1/C2/C3 lav-aske · API SP-RC · Hydraulikkolje · Rustforebyggende |
| ○ Middels TBN (150–300) | Standard PCMO · ACEA A3/B4 · API SP · Ca-sulfonatfettbase |
| ○ Høy TBN (300–400) | HDDEO API CK-4/FA-4 · ACEA E6/E9 · Marine TPEO (destillat drivstoff) |
| ● Overbased (>400) - Dette produktet | Marin sylinderolje (HFO/VLSFO) BN 40–100 · To-tvershode MCO · Konsentrert TBN-blandingsbase · Kraftig høy-svovelrestdrivstoff |
Teknisk spesifikasjon
For overbasert Ca-sulfonat ved TBN ~450 mgKOH/g, Ca ~15 vekt%, tetthet ~1,12 g/cm³:
TBN-bidrag til ferdig olje ≈ behandlingshastighet (vekt%) × 4,5 mgKOH/g per 1 vekt%
| Mål ferdig olje BN | Drivstofftype | Ca. Ca Sulfonatbehandlingsrate | Notater |
|---|---|---|---|
| BN 25–40 mgKOH/g | LSMGO / ECA (<0.1% S) | ~6–9 vekt% | Etter-IMO 2020 ECA-operasjoner; lavere BN tilstrekkelig for drivstoff med lavt svovelinnhold |
| BN 40–70 mgKOH/g | VLSFO (0,5 % S) / MGO-blanding | ~9–16 vekt% | Standard etter-IMO 2020 havgående-fartøy; vanligste nåværende BN-mål |
| BN 70–100 mgKOH/g | HFO (3,5 % S) / pre-IMO-arv | ~16–22 vekt% | Høy-svovel HFO i ikke-ECA-soner; synkende bruk etter 2020, men fortsatt relevant i enkelte markeder |
Godbitpriser er kun veiledende. Den endelige formuleringen avhenger av co-additivt TBN-bidrag, baseoljetype og OEM-krav. Sinolook gir formuleringsstøtte på forespørsel.
| Parameter | Spesifikasjon | Testmetode | Note |
|---|---|---|---|
| Utseende | Mørkebrun viskøs væske til halv-lim | Visuell | Ugjennomsiktig ved omgivelsestemperatur; veldig mørk brun; sterk sulfonatlukt; nesten solid kl<15°C |
| TBN | 400–500 mgKOH/g | ASTM D2896 | Nominelle under-karakterer på 400, 450, 500; karakter-spesifikk TBN på COA |
| Kalsiuminnhold | 12–18 vekt% | ASTM D5185 / ICP-OES | Høyeste Ca% i sulfonatområdet; Ca% × 3,4 ≈ sulfatert aske vekt% i ferdig olje |
| Kinematisk viskositet @100 grader | 150–400 cSt | ASTM D445 | Varm opp til 80–100 graderfor nøyaktig måling og håndtering; klasse ved nedre TBN-ende har lavere viskositet |
| Flammepunkt (COC) | Større enn eller lik 180 grader | ASTM D92 | Brennbar væske; standard lagring; ikke klassifisert DG under IMDG/ADR/IATA |
| Tetthet @20 grader | >1,10 g/cm³ | ASTM D4052 | Density >1.10 - volum-til-vektkonvertering avgjørende for MCO-blandingsnøyaktighet (liter ≠ kg) |
| Sulfat aske (ryddig) | 45–60 vekt% | ASTM D874 | Merk: MCO har ingen S/A-grense - den sulfaterte asken i den ferdige sylinderoljen kan være høy; grensene gjelder bare i ikke-spesifikasjoner for marinemotorolje (ACEA/API) |
| Emballasje | 200 kg fat · 1000 L IBC · ISO tank | - | Oppvarmet trommel / IBC obligatorisk i temperaturer<20°C; ISO tank with heating coil for bulk; heated warehouse storage preferred for large inventories |
Ytelsesprofil
Maksimal syre-nøytraliseringskapasitet
Den ekstreme CaCO₃-belastningen (45–60 vekt% sulfatert aske ren; Ca 12–18 vekt%) gir den høyeste syre-nøytraliseringsreserven av enhver Ca-sulfonatkvalitet. I marine sylinderapplikasjoner må H₂SO₄ fra HFO-forbrenning (ved et drivstoff S-innhold på 3,5 vekt% genererer hvert kg drivstoff ~1 g H₂SO₄-ekvivalenter i blåsing-) før den når foringsveggen. Overbasert Ca-sulfonat buffer effektivt denne syrebelastningen, og forhindrer kaldkorrosjon av sylinderforingsoverflater - den dominerende slitasjemekanismen i totaktsmotorer med krysshode på tungt drivstoff.
Sylinderforing Beskyttelse mot kald korrosjon
I totaktsmotorer med krysshode påføres sylinderoljen direkte på foringsoverflaten med pinneinjektorer - den resirkulerer ikke og kan ikke bære gjenværende TBN fra tidligere smørehendelser.Hver påføring av sylinderolje må levere tilstrekkelig BN til å nøytralisere den lokale syren som genereres av drivstoffforbrenning i den foringssonen.Overbasert Ca-sulfonat gir den konsentrerte, øyeblikkelig tilgjengelige alkaliniteten som kreves for denne krevende applikasjonen - den kolloidale CaCO₃ reagerer med H₂SO4 ved kontakt med foringsoverflaten.
Marine korrosjonsmotstand
Kalsiumsulfonat gir enestående motstand mot marin saltvannskorrosjon gjennom en sterkt adsorbert hydrofob film på metalloverflater. I det ekstreme marine miljøet - nøytraliserer den alkaliske reserven i tillegg sure korrosjonsinitiatorer. Denne doble-mekanismebeskyttelsen (film-dannende + alkalitet) gjør overbasert Ca-sulfonat uunnværlig i alle kvaliteter av marine smøremidler, fra sylinderoljer til krysshodesystemoljer og akterrørssmøremidler.
Innskuddskontroll i marine forbrenningskamre
HFO og VLSFO inneholder asfaltener, tunge aromatiske fraksjoner og gjenværende katalysatorfinstoffer (i sprukket gjenværende drivstoff) som avsettes på stempelkrone, stempelringspor og eksosventilseter under forbrenning. Sulfonat-overflateaktive komponenten i overbasert Ca-sulfonat løser opp og sprer disse forbrenningsavsetningene - og opprettholder ringmobilitet, forhindrer ringklebing og holder forbrenningskammergeometrien stabil over lengre driftsperioder mellom sylinderoverhalinger.
Søknader og formuleringsveiledning
1. Marine Cylinder Oils (MCO) - To-to-smøring på krysshode
Marine sylinderolje er den primære og mest teknisk krevende påføringen av overbasert Ca-sulfonat.To-crosshead marine dieselmotorer (MAN B&W, WinGD, Wärtsilä-typer) bruker et dedikert sylindersmøremiddel som påføres direkte på foringsoverflaten via pinneinjektorer - atskilt fra veivhussystemoljen. Sylinderoljer er formulert til BN 40–100 mgKOH/g avhengig av svovelinnhold i drivstoffet, med overbasert Ca-sulfonat som primær TBN-bærer. I motsetning til motorveivhusolje, har MCO ingen sulfatert aske eller SAPS-grenser -. Formulatoren bruker ganske enkelt så mye overbasert Ca-sulfonat som er nødvendig for å nå mål-BN.
2. Marine Trunk Piston Engine Oils (TPEO) - Residual Heavy Fuel
Medium-trunkstempelmotorer (TPEO) som opererer på gjenværende drivstoff (HFO, VLSFO-blandinger) krever høyere ferdig olje BN - vanligvis BN 30–50 mgKOH/g - enn de på destillat drivstoff. Overbasert Ca-sulfonat (TBN 400–500) kan brukes som en blandingskomponent (ofte sammen med High TBN Ca-sulfonat TBN 300–400) for å oppnå de høyere BN-målene til konkurransedyktige behandlingskostnader. Den overbaserte karakteren gir konsentrert TBN per volumenhet, og reduserer det totale Ca-sulfonatvolumet som kreves i formuleringen.
3. Konsentrert TBN-blandingsbase for tilsetningspakker
Overbasert Ca-sulfonat (TBN 400–500) brukes av additivprodusenter som en konsentrert TBN-bærer i kraftige-motorolje (HDEO) vaskemiddel/inhibitorer (DI) additivpakker og marine additivkonsentrater. Ved å bruke den høyeste TBN-kvaliteten som er tilgjengelig, kan tilsetningsblandinger maksimere TBN-leveringen per volumenhet av DI-pakken, og minimere pakkebehandlingsratene i den ferdige oljen. Sinolook kan levere overbasert Ca-sulfonat i bulk ISO-tankmengder for direkte bruk i blandingsoperasjoner for additivpakke.
4. Høy-kalsiumsulfonatfett - maksimalt utbytte av fortykningsmiddel
Overbased Ca sulfonate (TBN 400–500) provides the highest thickener yield of any grade when converted to a calcium sulfonate grease - the large colloidal CaCO₃ content yields the most crystalline calcite thickener per unit weight. This makes it attractive for complex calcium sulfonate grease production where a very high dropping point (>320 grader) og maksimal mekanisk stabilitet er målene. Den svært høye viskositeten krever imidlertid nøye prosesstemperaturkontroll under den termiske konverteringen (typisk 180–220 grader). Sinolooks tekniske team kan gi råd om valg av under-kvalitet for ditt spesifikke fettproduksjonsutstyr og NLGI-målkvalitet.
Merknader om tilsetningskompatibilitet og blanding
| Ko-tilsetning | Kompatibilitet | Formuleringsnotat |
|---|---|---|
| Overbasert magnesiumsulfonat | ● Utmerket | Standard sammenkobling i MCO og høy-TBN HDEO. Mg-sulfonat leverer mer TBN per gram sulfatert aske (lavere atomvekt) - ved å kombinere Ca + Mg-sulfonater optimaliserer BN-levering kontra askeeffektivitet. Typisk MCO bruker både Ca og Mg overbaserte sulfonater. |
| Kalsiumsulfonat med høyt TBN (300–400) | ● Utmerket | Ofte blandet for å justere viskositet og TBN-nivå. Høy TBN har lavere viskositet enn overbasert - ved å legge til høy TBN forbedrer bearbeidbarheten til det overbaserte konsentratet samtidig som det totale BN-bidraget opprettholdes. |
| Fettsyre/esterfriksjonsmodifikatorer (MCO) | ● Bra | Fettsyrer (oljesyre, stearinsyre) som brukes som grensesmøringshjelpemidler i MCO er kjemisk kompatible, men kan forsåpes ved høy alkalitet. Overvåk doseringen og kontroller stabiliteten til benklagring av blandingen før formuleringen fryses. |
| Antioksidanter (fenol/amin) | ● Utmerket | Standard inkludering i enhver formulering som inneholder overbasert Ca-sulfonat for å forhindre oksidativ fortykning av baseoljefortynningsvæsken under høy-temperaturlagring eller bruk. |
| ZDDP (hvis brukt i TPEO / HDEO) | ● Bra | Kompatibel i TPEO- og HDEO-formuleringer. Merk: MCO inneholder vanligvis ikke ZDDP - ZDP-aske vil legge til det ferdige sylinderoljeaskebudsjettet uten fordel i enkelt-smøresystemet. |
| Gule metallpassivatorer (BTA/TTA) | ◑ Sjekk | Høy alkalitet ved ekstremt overbasingsnivå kan konkurrere med passivator på kobberlegeringsoverflater. I TPEO som inneholder gule metallkomponenter, kontroller ASTM D130 kobberstrimmeltest og juster TTA-nivået tilsvarende. |
Ofte stilte spørsmål
Spørsmål: Hvilken BN sylinderolje skal jeg bruke etter bytte fra HFO til VLSFO under IMO 2020?
Anbefalt bytte er fra BN 70–100 (HFO, 3,5 % S) tilBN 40–70 (VLSFO, 0,5 % S). Bruk av en BN 70–100 sylinderolje på VLSFO risikerer over-alkalinitet - overflødig u-reagert Ca-sulfonat-alkalinitet på foringsoverflaten kan reagere med sulfataskeavleiringer fra andre kilder (rester av HFO-spor, additivaske) for å danne harde kalsiumkarboksyler (absorbate) som avleirer. MAN Energy Solutions, WinGD og Wärtsilä ga alle BN 40–70 anbefalinger for VLSFO-operasjoner. Sinolooks overbaserte Ca-sulfonat (TBN 400–500) muliggjør formulering av ethvert mål for ferdig olje-BN ved å justere behandlingshastigheten - kontakt oss for spesifikk veiledning for behandlingshastighet for ditt mål-MCO-BN.
Spørsmål: Hvorfor foretrekkes overbasert kalsiumsulfonat fremfor overbasert magnesiumsulfonat i noen MCO-formuleringer?
Kalsiumsulfonat og magnesiumsulfonat tjener komplementære roller i MCO-formulering.Ca-sulfonat gir en sterkere fysisk rusthemmende-film(Ca²⁺ adsorberer sterkere til jernoverflater enn Mg²⁺) og bedre vannmotstand - fordeler i det marine miljøet.Mg-sulfonat leverer mer TBN per enhet sulfatert aske(magnesiums lavere atomvekt betyr flere mol alkalinitet per gram aske). De fleste kommersielle MCO-formuleringer bruker en blanding av både - typisk Ca-sulfonat for rustbeskyttelse og film-dannende, Mg-sulfonat for TBN-effektiv syrenøytralisering - med Ca/Mg-forholdet innstilt på mål-BN, askenivå og foringsmateriale. Sinolook leverer både overbaserte Ca- og Mg-sulfonater for å støtte optimaliserte MCO-formuleringer.
Spørsmål: Er overbasert kalsiumsulfonat det samme som kalsiumlignosulfonat?
Nei - dette er helt forskjellige kjemikalier som brukes i helt forskjellige bransjer.Overbasert kalsiumsulfonat(dette produktet) er et syntetisk alkylbenzensulfonat-CaCO₃-kolloidalt kompleks produsert fra petroleumsalkylbenzensulfonering - som utelukkende brukes i smøreoljeformulering og fettproduksjon.Kalsiumlignosulfonater et-biprodukt fra tremasseproduksjon (Kraft-prosessen), brukt som dispergeringsmiddel i konstruksjon (betongtilsetninger), landbruk (sprøytemiddeldispergeringsmidler) og støvkontroll. De to produktene deler bare ordet "sulfonat" og har ingen overlapping i kjemi, produksjonsprosess eller anvendelse.
Spørsmål: Hvordan lagrer jeg overbasert kalsiumsulfonat i et varmt klima kontra kaldt klima?
In warm climates (>25 grader), overbasert Ca-sulfonat har akseptabel fluiditet for pumping og blanding fra standard oppvarmede tromler. I temperert eller kaldt klima (<15°C), the product solidifies toward a semi-paste and krever 24–48 timer trommeloppvarming ved 80–100 graderfør bruk - bruk elektriske trommelvarmere eller et oppvarmet lager.Bruk aldri åpen ild.For bulk ISO-tanklagring, spesifiser tanker med fulle varmebatterier; opprettholde tanktemperaturen på større enn eller lik 60 grader under lagring og tømming. For oppvarmet lageroppbevaring av store trommellager, oppretthold omgivelsestemperatur Større enn eller lik 25 grader og roter lager (eldste trommel først) for å forhindre langvarig kuldeeksponering. Holdbarhet: 2 år fra produksjonsdato i forseglet originalemballasje ved anbefalte lagringsforhold.
Tekniske og forskriftsmessige referanser
D2896 (TBN perklorsyre) · D4739 (TBN HCl - tillegg for høy-TBN-verifisering) · D5185 (Ca/Mg/Zn ved ICP-OES) · D92 (flammepunkt COC) · D445 (kinematisk viskositet D52) · D44s ulsyre · D130 (kobberlist) · IP 47 / IP 139 (marint smøremiddel BN)
ISO 8217 (marine drivstoff svovel klassifikasjoner) · MARPOL Annex VI / IMO 2020 (0,5 % S global cap; 0,1 % S ECA) · MAN Energy Solutions L21/31 / S50ME-C10 sylindersmøringanbefalinger · WinGD X-DF/X92DF motorsylinder spec. Wärtsilä RT-fleksisylinderoljekrav · ISO 6743-2 (marine smøremiddelklassifisering) · ExxonMobil / Shell / TotalEnergies MCO-godkjenningsreferanser
REACH-registrert · TSCA-inventar oppført · Ingen SVHC-betegnelse · RoHS-kompatibel · Transport: Brennbar væske FP Større enn eller lik 180 grader - ikke klassifisert farlig gods under IMDG / ADR / IATA ved standard emballasje. Merk: ingen Ca-sulfonatgrense under MARPOL for smøreolje i bruk ombord på fartøy.
Kalsiumsulfonat med lav TBN (0–50 mgKOH/g) · Medium TBN kalsiumsulfonat (150–300 mgKOH/g) · Kalsiumsulfonat med høy TBN (300–400 mgKOH/g) ·Overbasert magnesiumsulfonat(neste i serien) · Overbasert bariumsulfonat · Primær ZDDP · PIB Bis-succinimiddispergeringsmiddel · PMA viskositetsindeksforbedrer
Overbasert kalsiumsulfonat · TBN 400–500 mgKOH/g · Marin sylinderolje · COA / TDS / SDS per forsendelse
Be om pris, TDS og kvalifikasjonsprøve
Spesifiser mål-TBN-under-kvalitet (400 / 450 / 500 mgKOH/g eller tilpasset), applikasjon (MCO BN-mål / TPEO / HDEO-additivpakke / fett), volum og destinasjonsport. Konkurransedyktige FOB-priser, full COA, TDS og SDS innen 12 timer. Kvalifikasjonsprøver (1–5 kg) tilgjengelig. Fullt sulfonat-TBN-område - Lav / Middels / Høy / Overbasert Ca og Mg - fra én enkelt kilde.
Relatert:Kalsiumsulfonat med høyt TBN (300–400) · Overbasert magnesiumsulfonat · Overbasert bariumsulfonat · Middels TBN kalsiumsulfonat · PIB Bis-succinimiddispergeringsmiddel · Primær ZDDP
Populære tags: overbasert kalsiumsulfonat, produsenter, leverandører av overbasert kalsiumsulfonat i Kina
